logo

டெல்டா மற்றும் ஏர் பிரான்ஸ் ஒரு கூட்டணியை உருவாக்குகின்றன

ஏர் பிரான்ஸ் மற்றும் டெல்டா ஏர் லைன்ஸ் இன்க். இன்று அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் ஏற்கனவே போட்டியிடும் மூன்று யூரோ-அமெரிக்க குழுக்களுடன் மற்றொரு மாபெரும் கூட்டணியைச் சேர்த்து ஒரு சர்வதேச சந்தைப்படுத்தல் கூட்டணியை உருவாக்கப் போவதாக அறிவித்தன.

இந்த இயக்க கூட்டணியின் உருவாக்கத்துடன், பெரும்பாலான முக்கிய ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க கேரியர்கள் இப்போது ஒரு கூட்டாண்மைக்கு உறுதிபூண்டுள்ளன; ஏர் பிரான்ஸ் கடைசியாக ஐரோப்பிய விமான சேவை நிறுவனமாக பக்கங்களைத் தேர்ந்தெடுத்தது. லண்டனில் உள்ள கிரெடிட் லியோனைஸ் செக்யூரிட்டிஸின் விமான ஆய்வாளர் மேத்யூ ஸ்டெய்னர், 'துண்டுகள் இடத்தில் உள்ளன.

ஏர் பிரான்சுடன் கணிசமான ஒத்துழைப்பை அனுபவித்து, தன்னை ஒரு கூட்டணிக்கான வேட்பாளராகக் கருதிய கான்டினென்டல் ஏர்லைன்ஸ் இன்க்., இந்த மேட்ச்அப் குளிரில் இருந்து வெளியேறியது. அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் இன்க் உடன் இன்று அறிவிக்கப்பட்ட புதிய உடன்படிக்கைக்கு டெல்டா பங்குதாரர்களான ஸ்விஸ்சேர் மற்றும் சபேனாவை அனுப்பியது.

யுஎஸ் ஏர்வேஸ் இன்க். அட்லாண்டிக் கூட்டாளி இல்லாத ஒரே பெரிய அமெரிக்க விமான நிறுவனம் ஆகும். 1990 களின் முற்பகுதியில் பிரிட்டிஷ் ஏர்வேஸ் உடனான பேரழிவுகரமான கூட்டாண்மைக்குப் பிறகு, யுஎஸ் ஏர்வேஸ் சமமானவர்களின் கூட்டாண்மையாக இல்லாவிட்டால் புதிய கூட்டணிக்குள் நுழையமாட்டேன் என்று உறுதியளித்தது. விமான நிறுவனம் அதன் அட்லாண்டிக் கடல் வழித்தடங்களில் 90 சதவீதத்திற்கும் மேலாக முழுமையாக இயங்குகிறது மற்றும் வருங்கால கூட்டாளர்களுக்கு அட்டவணைக்கு எதையும் கொண்டு வர முடியாது.

அடுத்த ஆண்டு யுஎஸ் ஏர்வேஸ் நீண்ட தூர ஏர்பஸ் ஏ330 விமானங்களை டெலிவரி செய்யத் தொடங்கும் போது அந்த நிலை மாறும். யுஎஸ் ஏர்வேஸ் விமானக் கூட்டணிகளின் சில நேரங்களில் இடைநிலைத் தன்மை மற்றும் கூட்டணி படத்தின் திரவத்தன்மை ஆகியவற்றை எண்ணிக்கொண்டிருப்பதாகத் தோன்றுகிறது.

கூட்டணிகள் சர்வதேச விமானப் போட்டியின் புதிய போர்க்களங்கள் -- விமான நிறுவனங்களுக்கு இடையே அல்ல, ஆனால் குழுக்களுக்கு இடையே. நாடுகள் பிராந்திய வர்த்தக குழுக்களை உருவாக்குவதால், விமான நிறுவனங்கள் பெஹிமோத்களாக ஒன்றிணைகின்றன, அவற்றின் கூட்டு வழி நெட்வொர்க்குகள் மற்றும் இயக்க திறன்கள் அவற்றின் போட்டித்தன்மையை அதிகரிக்கின்றன.

'எங்கள் மிகப்பெரிய மற்றும் வெற்றிகரமான போட்டியாளர்களை நாங்கள் சவால் செய்வோம் என்று நாங்கள் உத்தேசித்துள்ளோம்,' என்று டெல்டா தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மற்றும் தலைவர் லியோ எஃப். முல்லின் கூறினார், ஏர் பிரான்ஸ் மற்றும் டெல்டா மற்ற கூட்டாளர்களைத் தேடும்.

ஏர்லைன் கூட்டணிகள் பயணிகளை ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட அட்டவணைகள் மூலம் ஈர்க்கும் நோக்கத்துடன் பயணிகளுக்கு உணவளிக்கின்றன, இல்லையெனில் நீண்ட பணியிடங்கள் அல்லது கடினமான இடமாற்றங்கள் தேவைப்படும். கூட்டாண்மையில் அனைத்து விமான நிறுவனங்களிலும் பயணிகள் அடிக்கடி பறக்கும் மைல்களைப் பெறலாம்.

'குறியீடு-பகிர்வு' திறன் மூலம் விமான நிறுவனங்கள் பயனடைகின்றன -- ஒருவருக்கொருவர் விமானங்களில் இருக்கைகளை தங்கள் சொந்த பெயரில் விற்கின்றன - மற்றும் முக்கியமாக கூட்டாளர்களின் இலக்குகளை தங்கள் சொந்த பாதை நெட்வொர்க்கில் சேர்க்கின்றன.

புதிய கூட்டணிக்கு அரசாங்க ஒப்புதல் தேவையில்லை, ஆனால் நீதித்துறையின் நம்பிக்கையற்ற அதிகாரிகள் மெய்நிகர் இணைப்புகளாக மாறிய விமான ஒப்பந்தங்களைப் படித்து வருகின்றனர். கான்டினென்டல் மற்றும் நார்த்வெஸ்ட் ஏர்லைன்ஸ் கார்ப்பரேஷனின் கூட்டணியைத் தடுக்க டிபார்ட்மென்ட் வழக்குத் தொடுத்துள்ளது, ஏனெனில் கூட்டாண்மை ஒரு பங்கு பரிமாற்றத்தை உள்ளடக்கியது, ஆனால் டெல்டா மற்றும் ஏர் பிரான்ஸ் இடையேயான சந்தைப்படுத்தல் கூட்டணிகளுக்கு கட்டுப்பாட்டாளர்கள் செல்லவில்லை.

ஏர் பிரான்ஸ் மற்றும் டெல்டா இரண்டிற்கும், இன்றைய ஒப்பந்தம் பல ஆண்டுகளாக கடினமான மாற்றத்தை அடைந்தது.

ஏர் பிரான்ஸ், ஐரோப்பாவின் மூன்றாவது பெரிய விமான நிறுவனம், பிப்ரவரியில் மட்டுமே ஓரளவு தனியார்மயமாக்கப்பட்டது, மேலும் பிரான்சின் அரசாங்கம் பெரும்பான்மை கட்டுப்பாட்டை வைத்திருக்கிறது. கடந்த கோடையில், உலகக் கோப்பை கால்பந்து போட்டியின் போது விமானிகள் 10 நாள் வேலைநிறுத்தம் செய்தது நிறுவனத்தையும் அரசு அதிகாரிகளையும் சங்கடப்படுத்தியது. 1994 ஆம் ஆண்டில், கேரியரின் உயிர்வாழ்வை உறுதிப்படுத்த பிரெஞ்சு அரசாங்கத்தால் $3.3 பில்லியன் பிணை எடுக்கப்பட்டது.

ஆனால் கடந்த ஆண்டில் விமான நிறுவனம் கணிசமான செலவுச் சேமிப்பை அடைந்துள்ளதுடன் மேலும் திறமையாகவும் மாறியுள்ளது. அவர்களது வேலைநிறுத்தத் தீர்வில், விமானிகள் எதிர்கால வேலைநிறுத்தங்களைத் தொடங்குவதற்கு முன் மூன்று மாத குளிர்விக்கும் காலத்தை ஒப்புக்கொண்டனர், இது வேலைநிறுத்தத்திற்கு ஆளாகும் பிரான்சில் குறிப்பிடத்தக்க சலுகையாகும்.

ஏர் பிரான்ஸ் இரண்டு பண்புக்கூறுகளால் ஆசீர்வதிக்கப்பட்டது, இது டெல்டாவிற்கான அதன் கவர்ச்சியை மேம்படுத்தியது: ஐரோப்பாவின் மையத்தில் அதன் இருப்பிடம், கண்டம் முழுவதும் விரிவான நெட்வொர்க்குகள் மற்றும் ஒரு விமான நிலையம், சார்லஸ் டி கோல், இது ஐரோப்பாவில் குறிப்பிடத்தக்க விரிவாக்க திறன் கொண்ட சிலவற்றில் ஒன்றாகும்.

தலைப்பு: ஏர் பிரான்ஸ், அதன் விமானங்கள் டெல்டாவுக்கு அடுத்ததாக இடதுபுறத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளன, இது சர்வதேச சந்தைப்படுத்தல் கூட்டணியில் நுழைந்த கடைசி பெரிய ஐரோப்பிய கேரியர் ஆகும்.